Ulepszony kontroler świateł stop
Artykuł zredagowany przez Pana Waldemara Nowakowskiego
Data dodania opublikowania artykułu na tej stronie: 2011-07-09 18:05:08
„Sygnalizator uszkodzenia żarówek reflektorów”, bo nie zasygnalizuje braku świateł „stop”, np. z powodu uszkodzenia ich wyłącznika. Takie właśnie uszkodzenie, polegające na zacinaniu się wyłącznika i opóźnionym włączaniu świateł „stop”, wystąpiło w moim PF 126 bis. Zastosowałem wtedy układ elektroniczny, umożliwiający wykrycie każdego niedomagania tych świateł. Na pedale hamulca został umieszczone niewielki magnes, zawierający zestyki kontaktronu K2. Przy prawidłowym działaniu „stopu” naciśnięcie pedału hamulca włącza najpierw prąd płynący przez wyłącznik świateł „stop”, uzwojenie kontaktronu K1 i obie żarówki świateł STOP. Zwierają się zestyki kontaktronu K1 uziemiając bramkę tyrystora.
Aleksander Dżoga | naklejki |Oddalający się magnes rozłącza styki kontaktronu K2.Po zwolnieniu hamulca najpierw zwierają się styku kontaktronu K2. W razie przepalenia się bezpiecznika, uszkodzenia wyłącznika świateł „stop” lub innej przerwy w układzie, prąd przez żarówki nie płynie, kontaktron k1 nie włącza się. Przy rozwartych zestykach obu kontaktronów bramka tyrystora zostaje zasilona przez rezystor 2,2 kiloOhma, wprowadzając go w stan przewodzenia. Zwarcie zestyków kontaktronu K2 po zwolnieniu hamulca nie może już zmienić jego stanu. LED zaświeca się i świeci do czasu wyłączenia zapłonu. Układ zareaguje podobnie, jeżeli prąd w obwodzie będzie mniejszy niż 25 +/- 50 % od znamionowego, np. z powodu korozji złącz, przepalania się jednej z żarówek „stop” itp. Diody bez oznaczenia mogą być typu BYP401 dowolnej grupy, tyrystor – dowolnego typu małej mocy na napięcie od 25 V wzwyż, LED dowolnego typu, koloru czerwonego lub żółtego. Liczba zwojów kontaktronach miniaturowych – ok. 10 magnes do kontaktronu walcowy, z R = 5 mm, z odbiornika TV. Wartości rezystorów są podane orientacyjnie, dobiera się je w w zależności od typu tyrystora i LED. Sprawdzenie układu – LED nie powinna zadziałać po kilkakrotnym, szybkim naciśnięciu pedału hamulca, kiedy napięcie w sieci pojazdu jest mniejsze niż 12 V. Kiedy napięcie w sieci przekracza 14 V (ładowanie) LED powinna zaświecić się po wyjęciu jednej z żarówek stop i naciśnięciu pedału hamulca. Nagrzewający się przy tej próbie tyrystor najlepiej schłodzić aerozolem.
Ciekawe miejsca: czy warto inwestować w prasy hydrauliczne małej firmie